{"id":7158,"date":"2015-05-14T00:00:00","date_gmt":"2015-05-14T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lynx.legal\/news\/lat-konkretina-cmr-nuostatas-del-vezimo-proceso-ir-krovinio-vertes\/"},"modified":"2015-05-14T00:00:00","modified_gmt":"2015-05-14T00:00:00","slug":"lat-konkretina-cmr-nuostatas-del-vezimo-proceso-ir-krovinio-vertes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lynx.legal\/lt\/lat-konkretina-cmr-nuostatas-del-vezimo-proceso-ir-krovinio-vertes\/","title":{"rendered":"LAT konkretina CMR nuostatas d\u0117l ve\u017eimo proceso ir krovinio vert\u0117s"},"content":{"rendered":"\n<p>Lietuva: bnt Vilnius s\u0117kmingai atstovavo kliento interesams byloje d\u0117l ve\u017e\u0117jo ir draudiko atsakomyb\u0117s pagal CMR konvencij\u0105.<\/p>\n<p>Lietuvos Auk\u0161\u010diausiasis Teismas patvirtino bnt Vilnius kliento pozicij\u0105, kad krovinio sugadinimo atveju ve\u017e\u0117jo draudikui atsiranda pareiga mok\u0117ti draudimo i\u0161mok\u0105 pagal draudimo sutart\u012f, kuria apdrausta ve\u017e\u0117jo atsakomyb\u0117 pagal CMR konvencij\u0105. \u010cia nesvarbi aplinkyb\u0117, kad krovinys sugadinimo metu buvo puspriekab\u0117je, atkabintoje nuo draudimo sutartyje nurodyto vilkiko.<\/p>\n<p>Vokietijoje \u012fsik\u016brusi \u017euvies pardavimo \u012fmon\u0117, turinti unikali\u0105 \u017euvies \u201esekimo\u201c prijungties re\u017eimu sistem\u0105 (angl. online-tracking system) sudar\u0117 ve\u017eimo sutart\u012f su Lietuvos ve\u017eimo \u012fmone. \u0160i savo atsakomyb\u0119 pagal CMR konvencij\u0105 buvo apdraudusi vienoje i\u0161 did\u017eiausi\u0173 Lietuvos draudimo bendrovi\u0173. Draudimo sutartyje buvo nurodyti konkret\u016bs vilkikai, kuriais ve\u017e\u0117jas ketino gabenti krovinius, bei i\u0161vardinti planuojam\u0173 ve\u017eti krovini\u0173 tipai (pvz., kroviniai su temperat\u016briniu re\u017eimu). Krovinys buvo ve\u017eamas su \u012f min\u0117t\u0105 s\u0105ra\u0161\u0105 \u012fra\u0161ytu vilkiku su priekaba-\u0161aldytuvu (kuri nebuvo \u012ftraukta \u012f s\u0105ra\u0161\u0105). Priekab\u0105 atkabinus nuo vilkiko ir palikus saugoti Kylio terminale, joje kilo gaisras. Nepaisant to, krovinys buvo i\u0161gabentas keltu \u012f Lietuv\u0105.<\/p>\n<p>Ve\u017e\u0117jas ir jo draudikas atsisak\u0117 atlyginti d\u0117l krovinio sugadinimo atsiradusius nuostolius. Draudikas teig\u0117 netur\u012fs pareigos mok\u0117ti draudimo i\u0161mokos, nes (1)_krovinys jo sugadinimo metu buvo nuo apdrausto vilkiko atkabintoje puspriekab\u0117je, (2) draud\u0117jas nesi\u0117m\u0117 priemoni\u0173 \u017ealai suma\u017einti (eliminuoti), (3) Vokietijos \u012fmon\u0117 netinkamai skai\u010diavo krovinio vert\u0119. Teismai palaik\u0117 bnt Vilnius atstovaujamos Vokietijos \u012fmon\u0117s pozicij\u0105 ir atmet\u0117 tokius argumentus kaip nepagr\u012fstus, nes:<\/p>\n<u>\n<li>pagal CMR konvencij\u0105 \u201evientisas ve\u017eimo procesas\u201c rei\u0161kia, jog ve\u017eimas apima ir tuos etapus, kai krovinys, esantis puspriekab\u0117je, pakraunamas \u012f kelt\u0105. \u010cia nesvarbu, ar prie\u0161 tai jis buvo atkabintas nuo vilkiko, ar ne. \u201eVe\u017eimo\u201c samprata orientuoja ne \u012f krovinio gabenimo proces\u0105, o \u012f krovinio buvim\u0105 ve\u017e\u0117jo \u017einioje. Taip yra ir tada, kai krovinys fizi\u0161kai yra transportuojamas ar saugomas ne paties ve\u017e\u0117jo, o jo pasirinkt\u0173 asmen\u0173;<\/li>\n<li>krovinio rinkos vert\u0117 atitinka jo \u012fsigijimo vert\u0119, nebent b\u016bt\u0173 \u012frodyta prie\u0161ingai. Pagal \u0161i\u0105 vert\u0119 galima apskai\u010diuoti kompensacijos sum\u0105 CMR konvencijos prasme.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u0160altinis: Lietuvos Auk\u0161\u010diausiojo Teismo 2015-04-03 nutartis civilin\u0117je byloje Nr. 3K-3-969\/2015<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lietuva: bnt Vilnius s\u0117kmingai atstovavo kliento interesams byloje d\u0117l ve\u017e\u0117jo ir draudiko atsakomyb\u0117s pagal CMR konvencij\u0105. Lietuvos Auk\u0161\u010diausiasis Teismas patvirtino bnt Vilnius kliento pozicij\u0105, kad krovinio sugadinimo atveju ve\u017e\u0117jo draudikui atsiranda pareiga mok\u0117ti draudimo i\u0161mok\u0105 pagal draudimo sutart\u012f, kuria apdrausta ve\u017e\u0117jo atsakomyb\u0117 pagal CMR konvencij\u0105. \u010cia nesvarbi aplinkyb\u0117, kad krovinys sugadinimo metu buvo puspriekab\u0117je, atkabintoje [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5466,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[88],"class_list":["post-7158","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bnt","tag-lithuanian"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lynx.legal\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lynx.legal\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lynx.legal\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lynx.legal\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lynx.legal\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7158"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lynx.legal\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7158\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lynx.legal\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lynx.legal\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lynx.legal\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lynx.legal\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}